В статье представлены результаты работы круглого стола «Актуальные вопросы подготовки инженеров подъемно-транспортного профиля». Изложены обобщенные предложения участников, включенные в принятую резолюцию.  

Рассматривается вопрос возрождения школы конструирования грузоподъемной техники, основными тенденциями развития которой являются:

- создание качественно новых видов подъемно-транспортных машин и механизмов, а также широкая модернизация существующих машин и установок для обеспечения механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ во всех областях транспортного строительства;

- повышение грузоподъемности и надежности машин при одновременном значительном снижении их металлоемкости благодаря применению новых кинематических схем, более совершенных методов расчета, использованию рациональных облегченных профилей проката, новых материалов (легированные стали, легкие сплавы и пластмассы), а также прогрессивной технологии машиностроения (новые методы термообработки, нанесение упрочняющих покрытий и др.);

- увеличение производительности оборудования вследствие применения широкого регулирования скоростей механизмов, автоматического, полуавтоматического и дистанционного управления с использованием микропроцессорной и электронно-вычислительной техники, как для управления работой машин, так и для расчетов и проектирования;

- создание специальных захватных и других подъемных агрегатов, а также обеспечение комфортных условий труда крановщика.

Для обеспечения указанных показателей требуется подготовка специалистов в области конструирования конкурентоспособных грузоподъемных машин.

В 2024 году кафедра «Подъемно-транспортные системы» достигла значимого рубежа — столетия со дня основания. Этот юбилей стал поводом не только для подведения итогов, но и для демонстрации достижений в области подготовки специалистов. За прошедшие десятилетия кафедра сформировала уникальную образовательную среду, где сочетаются преемственность традиций и внедрение современных подходов к обучению.

В данной работе решается задача определения рациональной схемы размещения механизма стабилизации грузовой платформы шагающего робота. Исследование направленно на определение влияния различных нагрузок возникающих при удержании грузовой платформы в заданном положении, в зависимости от расположения стабилизирующего механизма. Для решения задачи проведен динамический анализ механизма стабилизации с использованием системы автоматического проектирования SolidWorks Motion. В ходе работы были рассмотрены различные варианты расположения стабилизирующего механизма, что позволило выявить наиболее эффективные варианты его размещения. Полученные результаты позволяют повысить надежность механизма стабилизации и устойчивость грузовой платформы шагающего робота. В дальнейшем планируется провести экспериментальные исследования для верификации полученных данных и оптимизации конструкции стабилизирующего механизма грузовой платформы. Это позволит расширить функциональные возможности шагающего робота, что является важным шагом в развитии мобильных систем.

В статье представлен обзор и проведён анализ конструкций отечественных и зарубежных производителей гравитационных стеллажей для паллет. Приведены основные критерии сравнения и рассмотрены преимущества компактных систем хранения. Описана конструкция и принцип работы гравитационных стеллажей для паллет. Проведён сравнительный анализ гравитационных стеллажей для паллет с шаттловыми и фронтальными стеллажами для паллет. Выявлены основные преимущества гравитационных стеллажей для паллет, которые по сравнению с другими компактными системами хранения обеспечивают высокую производительность, плотность хранения и являются более рентабельными по сравнению с шаттловыми стеллажами при глубине канала менее 15 паллет. Определены основные конструктивные параметры металлоконструкции гравитационных стеллажей для паллет. Полученные результаты предполагается использовать в методике расчёта металлоконструкции гравитационных стеллажей для паллет.

Статья посвящена обзору проблем развития двигателестроения, связанных с ограничением вредных выбросов транспортных средств, и констатации необходимости применения инновационных подходов к совершенствованию двигателей внутреннего сгорания. Рассмотрены принципиальные преимущества роторно-лопастных двигателей и описаны проектные решения по конструкции перспективного образца такого типа. Изложены факты, подтверждающие новизну подхода, и результаты исследований обосновывающие высокую вероятность достижения высоких показателей эффективности инновационной конструкции нового роторно-лопастного двигателя.