Статья информирует читателей о состоявшемся в Конгресс-центре Московского Государственного Технического Университета имени Н.Э. Баумана втором международном форуме «Инновационное развитие подъёмно-транспортного машиностроения "Подъёмная сила"».

Статья посвящена совершенствованию конструкции подвески самоходного модульного транспортного средства (СМТС) с применением методов оптимизации. На основании проведенных исследований напряженно-деформированного состояния подвески СМТС и математического моделирования усилий в элементах подвески СМТС предлагаются: 1) уточненные координаты оси крепления штока гидроцилиндра; 2) вырезы в верхних рычагах и металлическом корпусе подвески; 3) локальные усиления в узлах крепления нижних рычагов; 4) скругления в зонах резких переходов. Указанные конструктивные изменения позволят снизить средние и максимальные напряжения в конструкции подвески СМТС на 4–10%, а также уменьшить массу конструкции на 6–8%, не изменяя материал деталей подвески СМТС.

В статье представлено решение вопросов определения необходимых и достаточных условий транспортирования штучных грузов на импульсном инерционном роликовом конвейере, концевая опора которого имеет возможность перемещения по наклонной плоскости. По сравнению с горизонтально установленным конвейером, работающего в качестве самостоятельной единицы или в составе технологических машин разных отраслевых производств, предлагаемое конструктивное решение позволит расширить границы варьирования параметрами конвейера на 20% наряду с повышением производительности и даст возможность выполнения им дополнительных операций, связанных с загрузкой-разгрузкой других транспортно-технологических машин и складского оборудования.

Предложен метод поддержания работоспособного состояния крана, предполагающий переход от календарного к основанному на анализе интенсивности эксплуатации скользящему планированию технических обслуживаний и ремонтов. Реализация метода базируется на обработке актуальной, объективной, достоверной и полной информации о реальном характере использования крана и его механизмов. В качестве источников информации предлагается использовать приборы безопасности нового поколения, объективность информации которых достигается путем совместной обработки данных альтернативных источников, достоверность обеспечивается за счет совершенствования алгоритмов обработки, адаптированных к особенностям измеряемых процессов. Для защиты от разрушения по критерию прочности предлагается использовать алгоритмы прогнозирования силовых факторов, учитывающие характеристики крана, условия эксплуатации и возможные команды управления. Для оценки технического состояния крана и его механизмов предлагается использовать критерий энергии привода. Описаны примеры практико-ориентированных методик и перспективных приборов безопасности, реализующих представленные принципы.

В статье рассматривается применение паттернов при обучении инженеров для сокращения количества информации, которую нужно усвоить обучаемому за время обучения, и для развития творческой активности при проектировании. Приведен пример паттерна «Устройства уравновешивания манипуляторов», позволяющего в краткой форме объяснить обучаемому основной физический принцип устройств статического уравновешивания звеньев манипуляторов.