В статье приводится построение имитационной модели работы контейнерного козлового крана на грузовом терминале для определения параметров интенсивности использования крана в целом и отдельных его механизмов. Имитационная модель строится с целью обеспечения возможности более обоснованного выбора крана для вновь проектируемых терминалов и помощи в эксплуатации уже эксплуатируемых грузоподъемных машин для уменьшения аварийности и повышения безопасности работы на терминалах. Для построения модели проведен анализ устройства контейнерных терминалов, выделены существенные варьируемые и постоянные параметры трёх основных элементов терминала: площадки, грузопотока и собственно грузоподъемной машины. На основе полученных в результате анализа данных построена имитационная модель на языке программирования Python. Для проверки модели на соответствие реальности проведено сравнение результатов моделирования с показаниями системы дистанционного мониторинга реально эксплуатируемого козлового контейнерного крана. Сравнение подтвердило предположение, что построенная модель корректно отражает особенности работы грузоподъемной машины на контейнерном терминале и может использоваться для оценки режима работы крана и его механизмов.

Статья посвящена вопросам анализа, обработки и подготовки исходных данных регистратора параметров работы грузоподъемного крана с целью повышения точности расчетов параметров его работы. Изучены существующие источники получения информации о работе грузоподъемных машин. Предложена методика расшифровки данных регистратора параметров для повышения безопасности и уменьшения аварийности работы грузоподъемного крана.

Данная работа посвящена исследованию силовых и энергетических показателей, возникающих в процессе фрезерования асфальтобетонных покрытий режущими элементами дорожных фрез. В частности, были изучены два конкретных типа фрезерных барабанов и их взаимодействие с асфальтобетоном в зависимости от различных факторов. Разработана математическая модель процесса фрезерования асфальтобетона, на основе которой была создана программа для определения суммарных сил сопротивления резанию, действующей на фрезерный барабан. Были сделаны выводы о влиянии сил сопротивления резанию на фрезерный барабан, о возможности существования оптимальной схемы расположения режущих элементов на фрезерном барабане, о предполагаемом более высоком уровне производительности и меньшей энергоёмкости комбинированного фрезерного оборудования, а также о необходимости дополнительных исследований в этой области.

В статье изложен инженерный метод расчета кольцевого перекрестноточного теплообменника в двумерной постановке с учетом сжимаемости нагреваемого воздуха и охлаждаемого газа. Расчетные формулы получены на основе уравнений состояния и неразрывности применительно к воздуху и газу, уравнений теплового баланса, а также выражений для гидравлических потерь. Расчет по формулам производится последовательными итерациями, в результате которых находятся конечные температуры воздуха и газа, потери давления и КПД теплообменника. Быстрая сходимость расчета позволяет за 2-3 итерации определить главную – линейную – часть распределения параметров воздуха и газа в поперечном сечении теплообменника. При необходимости, повышение точности достигается увеличением числа итераций.

Статья посвящена жизнеописанию Людвига Генриховича Кифера, выдающегося инженера, педагога и организатора отечественного технического образования.