Moscow
В статье исследуется силовое взаимодействие узлов самосвала при разгрузке на ровной площадке и на площадке с продольным уклоном. Разработана математическая модель процесса разгрузки платформы самосвала. Используя уравнения Лагранжа второго рода, сформированы дифференциальные уравнения движения платформы и груза. Решение полученных уравнений производилось путем численного интегрирования. Исходя из условия, что угловая скорость подъема платформы мала и постоянна, найдены аналитические формулы для расчета усилий в гидроцилиндре и реакций в шарнирных опорах платформы. Представлены результаты расчетов нагрузок при разгрузке платформы карьерного самосвала БелАЗ. Даны рекомендации по применению режима торможения платформы на конечном этапе разгрузки. При разгрузке на площадке с продольным уклоном предложена методика расчета критического угла наклона, при котором происходит опрокидывание автомобиля назад. Для оценки устойчивости и расчета нагрузок при разгрузке на поперечном уклоне требуется разработка более сложных нелинейных моделей самосвала, что является предметом дальнейшего исследования. Предложенный метод позволяет уже на ранней стадии проектирования проводить многовариантные расчеты на прочность и устойчивость самосвала с целью выбора оптимального конструктивного решения. DOI: 10.7463/aplts.0315.0783168
The article deals with the problem of stability of the truck while unloading. The main symptom is a loss of stability of a vehicle rollover. The most common vehicle rollover occurs when unloading on sloped sites. The unloading area can be both longitudinal and cross slope. In this regard, the main task of the calculation is to determine the stability of the car the maximum allowable angle of discharge site and loads acting on the bearing system of the car.
The paper presents a developed mathematical model of the truck when unloading on the longitudinal slope. It also offers the procedure of the step change in the parameters for the calculation of the critical angle of the site. The formulas for calculating the force interaction platform and the support system in the truck unloading at the site with a longitudinal slope are given. On the basis of the developed technique, a program for calculating longitudinal stability and loads acting on the bearing system dump trucks is created.
Modern methods to assess stability while unloading the truck on a cross slope are analyzed. It is noted that the solution of this problem is developing in two directions. The first approach involves the testing truck samples on the special stands. Examples of bench tests on the stability of trucks are given. Another approach uses computational methods for the study. However, this requires the creation of a complex mathematical model of the truck, which should take into account the structural features of the suspension, the nonlinear elastic suspension components and tires, as well as the possibility of plastic deformation of the support system in torsion. In this formulation, the problem can only be solved using numerical methods and may be the subject of further research.
The proposed approach allows multiple calculations for truck strength and stability already at an early designing stage in order to find the optimal design solution.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.