Левенков Ярослав Юрьевич, кандидат технических наук, доцент, кафедра СМ10 «Колесные машины»
105005, Москва, 2-я Бауманская ул., д. 5, +7 916 904 66 60
Yaroslav Y. Levenkov, candidate of technical sciences, docent of the Department "Wheeled Machines"
Moscow, 2nd Bauman str., 5, p. 1, 105005, +7 916 904 66 60
Лебедев Денис Романович, аспирант, кафедра СМ10 «Колесные машины»
105005, Москва, 2-я Бауманская ул., д. 5, +7 962 917 56 20
Denis R. Lebedev, graduate student of the "Wheeled Machines" Department
Moscow, 2nd Bauman str., 5, p. 1, 105005, +7 962 917 56 20
При создании современных образцов транспортных средств, в том числе снегоходной мототехники, особое внимание следует уделить проектированию силовых элементов, поскольку тщательная их проработка позволяет увеличить эксплуатационные характеристики, например, грузоподъемность, среднюю скорость движения, управляемость и другие. Есть различные пути снижения массы силовых элементов транспортного средства: разработка рациональных силовых схем восприятия нагрузок и замена материалов на более прочные и легкие.
Цель исследования – разработка несущей системы снегохода обеспечивающей требования прочности и минимальной массы.
В статье описан процесс создания облегченной несущей системы с применением методов топологической оптимизации для снегохода повышенной грузоподъёмности.
Объектом исследования являются снегоходная мототехника. Предметом исследования являются применение топологической оптимизации на ранних стадиях проектирования несущей системы снегохода с целью получения рациональной силовой схемы и уменьшения собственной массы рамы снегохода.
На примере утилитарного снегохода представлены основные этапы проектирования силовой схемы передней части несущей системы снегоходной мототехники. Определены основные исходные данные необходимые для разработки ее концепции. По итогам работ была изготовленная облегченная несущая система из алюминиевых и стальных материалов.
When creating modern models of vehicles, including snowmobile motor vehicles, special attention should be paid to the design of power elements, since their careful study allows to increase operational characteristics, for example, load capacity, average speed, controllability, and others. There are various ways to reduce the mass of the power elements of the vehicle: the development of rational power schemes for the perception of loads and the replacement of materials with stronger and lighter ones.
The purpose of the study is to develop a snowmobile carrier system that meets the requirements for strength and minimum weight.
The article describes the process of creating a lightweight carrier system using topological optimization methods for a snowmobile with increased payload.
The object of the study is snowmobile motor vehicles. The subject of the study is the use of topological optimization at the early stages of designing the snowmobile carrier system in order to obtain a rational power circuit and reduce the dead weight of the snowmobile frame.
On the example of a utility snowmobile, the main stages of designing the power circuit of the front part of the carrier system of snowmobile motor vehicles are presented. The basic initial data necessary for the development of its concept are determined. As a result of the work, a lightweight carrier system was made from aluminum and steel materials.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.